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Nuestro injusto mundo

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miércoles, 14 de noviembre de 2012

El metro de Huancayo y la mediocridad

Hace algunos meses, entre pisco y pisco, conversando con un amigo, llegamos a la conclusión que el perfeccionismo es, usualmente, una muestra de la mediocridad. Muchas personas disfrazan su incapacidad de hacer algo bien o de reconocer el mérito de otros, en el perfeccionismo.

Hoy tuve un día feliz. Mire por internet todas las entrevistas hechas a Olaechea y Aliaga. Disfrute, seguro que más que cualquier huancaino, la idea de tener un metro en una ciudad distinta a Lima. Me regocije soñando con el tren de cercanías y proyectando un viaje para usarlo. Ilusamente pensé que todos se alegrarían como yo. Estaba muy equivocado.

Resulta obvio que para muchos la noticia les es indiferente. Pero hay otros, ávidos en criticar y cuestionar, que realmente me parecen mediocres, muy mediocres. Copio algunos de los comentarios que más me llamaron la atención:

eso no es un metro es un simple tren,hasta las escaleras se ven bien pero bien antiguas,espero y no hayan invertido un dineral,y lo hagan ver como la gran maravilla,pobre peru....con tantas cosas que se pueden hacer pero hay cada alcalde conformista que a esto le llaman ometro..metro en aca en mexico

Este amigo, desconoce que el metro de México transporta a más de 5 millones de personas al día, mientras que el de Huancayo transportará a unas 10,000 en la primera etapa. ¿que quiere, un tren bala?

- Soy de Hyo. y a mi parecer es solo una inversion con fines politicos aprovechando la coyuntura. Soy tb arquitecto y se que eso no es necesario en Hyo. Hay miles de temas mas importantes a nivel urbano. Mas que una solución sera un problema. un gasto que solo traerá votos al presidente regional.

Este tío es absolutamente incoherente. Dice que el tren será un fiasco y que la gente igual le dará más votos al presidente regional (que por cierto, no tiene nada que ver en el entuerto). Como analista político, moriría virgen.

Hasta donde sé, estos trenes son alemanes, llegaron en los '90 y estuvieron guardados en el callao desde entonces.... Y sí, son nuevos pero de los '90

Un discípulo de Goebbels, tira la piedra y otros le siguen la corriente. 

Está claro que es reciclado.Cuánto durará?? Habrá faenonnn......????

El típico mediocre que se disfraza de paladín de la justicia. Por él, mejor que no se haga nada.

lastimosamente, esta es la realidad del Perú donde los alcaldes en las obras buscan sacar parte del dinero de la obra para su bolsillo, de esta manera no concluyen como se quedo en el proyecto, estafando una vez mas a los pobladores de Huancayo.

Primo hermano del anterior.

Ese metro es más viejo que Matusalem. Es tecnología de los años 50 del siglo pasado, que botan humo y dejarán muy contaminado todo el cielo huancaino. Esos trenes no se usan ni en África !!!

Este sabe tanto de trenes como Melcochita de física nuclear. Desconoce el período de vida de una locomotora y menos de los vagones. Por cierto, si se le menciona sobre las posibilidades de un overhaul, pensará que se trata de un nuevo grupo coreano.

Dimas Aliaga y el Metro de Huancayo

Ayer, mientras hacia zapping en la tele, llegué a La Hora N. Nuevamente estaban presentando el proyecto del Metro de Huancayo. Los invitados fueron el alcalde de Huancayo, don Dimas Aliaga y don Juan de Dios Olaechea, Presidente del Ferrocarril Central Andino. Me sorprendieron las ideas comunes y la empatía entre ambos, una clara muestra de que juntos (el sector privado y el público), se puede avanzar más rápido.

Hoy envidio a los amigos huancainos. Su progresista ciudad será la primera del país en contar con un servicio de este tipo, algo que la pone a la altura de las mejores ciudades del mundo. Por allí saldrán los aguafiestas a decir que "no son vagones de última generación". Que carajo importa eso, en Buenos Aires disfrute como un niño los trenes con casi 100 años de uso que tiene la línea A del metro. Los autovagones comprados pueden perfectamente ser utilizados al menos 30 años o más, funcionando con eficiencia y dando comodidad a los pasajeros.

La noticia del tren de cercanías del valle del Mantaro casi me hace llorar. Un cercanías en Perú, algo casi imposible de creer. Ojalá este sea el inicio del resurgir de una visión ferrocarrilera para el país.

La propuesta del cercanías Chosica - Lima - Callao, probablemente siga siendo un sueño. Por la ineptitud de nuestros burócratas, que siguen creyendo que lo único importante es el asfalto; cuando esta clara y plenamente demostrado que el único transporte masivo eficiente del mundo es el ferrocarril. Pero en fin, la mediocridad es difícil de cambiar.

Felicitaciones don Dimas Aliaga y don Juan de Dios Olaechea. Gracias por darnos este felicidad a quienes amamos los ferrocarriles. Que somos pocos, pero allí le vamos.